为了排出渗入路面结构内部的自由水，需要在路面结构内部设置排水层。功能要求排水层材料不仅应具有一定的透水能力，还需具备一定的承载能力，而透水混凝土基层就是可以满足上述要求的一种路面结构层。同时由于水泥材料具有抗水损特性，透水混凝土基层在路面内部排水系统的应用上必定有广阔的前景。


透水混凝土基层
透水混凝土材料是一定级配的无细料或少细料集料与水泥结合在一起，经适当的压实机械压实后，形成一种具有稳定结构的多孔水泥碎石混合料叮。透水混凝土材料在长期使用过程中能够保持良好的透水能力及一定的强度要求和抗变形性：
高速公路改造工程一合同 K2+l30一K8+347段，停车道基层采用14cm厚水泥砼透水基层，通过现场试验及通车后的路面状况看，该路面基层结构确实起到了内部排水的作用下面将其透水混凝土材料组成设计、透水混凝土基层施工工艺和现场取芯等方面做系统的总结和阐述。

透水混凝土的配合比设计，除力学强度之外，透水系数为性能主要控制指标。水灰比对于透水混凝土整体性能的表现并无太大的影响，其扮演集料间接触点的粘裹角色。

一般水灰比的选取以能充分粘裹集料 、不产生流失为原则。使用浆体填充孔隙体积的量，是总孔隙体积的 30％～70％即可，主要根据设计强度而定。当然随填充孔隙浆体的增加，其透水能力也随之减小。

通过调整水泥浆的用量可以得到不同强度和透水性能的混凝土。经过反复试验，最终选取三种水泥用量进行室内配合比试验。A组164kg／m。B组 184kg／m 、C组 208kg／m。